Komplektis kogu sõiduki juhtmestikuga toiteahelaga ühendatud osade tootmiseks. Sõidukite juhtmestike kogu tööstusahel hõlmab kaableid ja juhtmeid, raadiosageduslikke pistikuid, tootmisseadmeid, sõidukite juhtmestiku tootmist ning keskmise ja järgneva etapi rakenduste tööstusahelaid.
Sõiduki juhtmestiku kasutamine on väga levinud ja seda saab kasutada autodes, elektriseadmetes, elektroonilistes arvutites ja sideseadmetes. Erinevate elektroonikaseadmete, mõõteriistade ja seadmete tasemel on autode juhtmestikud ühendatud kogu auto kerega, ligikaudu H -kuju.
Autokaablit nimetatakse ka alumise survekaabliks, mis erineb üldistest koduparandustraatidest. Üldised koduparandustraadid on teatud tugevusega vasest ühetuumalised kaablid. Autokaablid on kõik vasest mitme südamikuga vasktraadid. Mõned vasktraadid on õhukesed kui juuksed. Mitu või isegi kümneid pehmeid vasksüdamikjuhtmeid on ümbritsetud plastist isoleertoruga (polüetüleen), mis on pehme ja mida pole kerge murda.
Autotööstuse ainulaadsuse tõttu on ka juhtmestiku kogu tootmisprotsess ainulaadsem kui muud sõiduki üldised juhtmestikud.
Tootmisjuhtmete juhtimissüsteem on jagatud ligikaudu kahte kategooriasse:
1. Põhineb Euroopa riikide jaotustel, sealhulgas minu kodumaal: rakendage kogu tootmisprotsessi juhtimiseks TS16949 juhtimissüsteemi.
2. Domineerib Jaapan: Näiteks Toyota Motoril ja Guangzhou Hondal on oma juhtimissüsteemid kogu tootmisprotsessi juhtimiseks.
Koos autode rolli paranemisega, elektrooniliste seadmete juhtimissüsteemide laialdase kasutamisega, üha enam elektriseadmeid, üha rohkem kaableid ja kogu sõiduki juhtmestik muutub paksemaks ja raskemaks. Seetõttu on suurepärased autod varustatud CAN-siiniga ja kasutavad mitme kanaliga ülekandesüsteemi tarkvara. Võrreldes traditsiooniliste juhtmestikega komplektsetes sõidukites vähendab mitme kanaliga ülekandeseade oluliselt ülekandeliinide ja nendega seotud tarkvara arvu, muutes juhtmestiku lihtsamaks.